海东市平安区高铁新闻，海东市平安区高铁新区

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1. 西宁到成都的高铁什么时候能建成？

西宁到成都的高铁什么时候能建成？

西宁至成都铁路，不是高铁，是时速200公里的客货共线铁路，开行的是动车。

西成铁路全长833公里，总投资780亿元，2020年3月份开始青海段开工，总工期大约7.5年，也就是在2028年底前有可能建成通车。目前四川段建设速度较快，成都至川主寺段主要控制性工程和车站已基本完工，预计在2021年底前可能通车。

作为连接西部与西南地区的干线铁路，有很多人质疑，为什么不修建高铁，主要原因是部分路段地质结构复杂，修建难度大，四川段的松潘隧道8公里长，耗时3000天才打通，可见修建难度之大，而青海段桥隧占比达80%以上，其中需要修建两条长隧道和两座特大桥，最长的隧道为22..38公里，并且经过了自然保护区和水源保护区，被环保部暂停过多次，所以能修建200公里时速的快速铁路已经很不容易了。但是部分路段预留了提速条件。

西宁至成都铁路和兰州至成都铁路，在唐尕昂乡至成都段使用的是共线，除了青海段开工以外，兰州至合作段也将于年内开工，全线建成以后西宁和兰州地区的人员和物资可以便捷的通过这条铁路，到达成渝地区，也可以经过贵州和广西两省到达防城港，真正实现了通江达海的运输格局，对提升甘肃和青海的经济发展，有着举足轻重的作用。

西宁到成都的铁路是一条设计时速200公里的双线铁路，客货兼顾，既能跑动车组也能跑普速客车和货运列车，算快速铁路但不算高铁线路。

西宁到成都的铁路在十几年前铁路的中长期规划中就有了，2011年开工的成都到兰州铁路成都到黄胜关段其实也是西宁到成都铁路的一部分，成都到西宁铁路的合作站分出接兰州的铁路，成兰铁路只是工程名称，西宁到成都是一条铁路，中间的合作到兰州是一条铁路。

西宁到成都的铁路青海段也已经开工建设了，预计这条铁路全线在2028年建成通车，因为这条线沿线地质条件也比较复杂，工程也比较艰巨。将来这条铁路建成，从四川到青海就有了一条快捷的通道，加上既有的青藏铁路西宁到格尔木段，再加上已经建成的库尔勒到格尔木铁路，成都到新疆南疆地区也有了一条相对快捷的通道。此外，成都到兰州也不必再走宝成铁路和兰渝铁路。线路多了也能减轻其它线路的运输压力。

现在还在规划筹建当中，资金还没到位。从规划一到建成起码要三，五年时间，如果遇到大山阻栏还挖隊道。那么又要延长二年。造肯定要造的。别急吗?时间关系。如果这条线路开通，给周边贫困地区带来很好的致富路。

西宁到成都正在修建的铁路并不是高铁，因为高铁最起码是设计时速250公里以上的铁路，而西宁至成都的西成铁路只是一条设计时速为200公里的快速铁路，注意这里区别于西安至成都的西成高铁，西成高铁之所以可以称之为高铁线路，是因为西成高铁的设计时速是250公里。只不过作为快速铁路的西成铁路未来同样可以运行动车组列车。

西宁至成都的西成铁路途经青海、甘肃和四川三省区，仔细查看西成铁路沿途经过的地方可以发现，西除了西宁和成都之外，中间设站的县市都是一些规模比较小的城市，而且大多数地方没有铁路经过，这也是西成铁路将速度定位在200公里的主要原因，这样的时速标准不仅可以保证铁路所需的建设资金不至于太高，又可以在动车组停止运行的空隙开行货运列车，这样就可以实现铁路的充分利用，不仅可以解决沿线地方百姓出行困难的问题，又可以将沿线地方的货物运输出去，拉动地方经济的发展。

目前西成铁路已经于2020年的9月28日全面开工建设，西成铁路全线里程是800多公里，但是到了四川省境内的黄胜关站就和在建的成兰铁路共线，因此西成铁路的新建线路就是西宁至黄胜关站的500多公里，这条铁路虽然新建的里程不算特别长，但是由于从青海至四川沿途地形相对比较复杂，从青藏高原下来山谷沟壑众多，因此西成铁路的建设周期长达7.5年，按照工期要等到2029年才能建成通车。

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